پاسخ کوتاه
بیشتر خرابیهای دیزل ژنراتور با چند نشانه آشنا خودشان را نشان میدهند: روشن نشدن، خاموش شدن زیر بار، دود غیرعادی، جوش آوردن، تغییر ولتاژ یا لرزش. یک نشانه میتواند چند علت داشته باشد. تشخیص نهایی باید با بازدید فنی، ابزار اندازهگیری و بررسی ایمن دستگاه انجام شود. در این راهنما برای هر نشانه، علتهایی را آوردهایم که در کار تیم فنی توانگستر بیشتر دیده میشوند، و گفتهایم چه زمانی باید دستگاه را خاموش کنید و با تعمیرکار تماس بگیرید. اگر الان دستگاهتان مشکل دارد، میتوانید درخواست بازدید فنی بدهید.
چرا دیزل ژنراتور روشن نمیشود یا استارت نمیخورد؟
سوخترسانی، باتری، اتصالات و سامانههای کنترلی از بخشهایی هستند که باید بررسی شوند. در کارهای توانگستر، رایجترین علت روشن نشدن دستگاه سوخت است: تمام شدن سوخت، هوا گرفتن مسیر سوخت یا گرفتگی فیلتر. برای همین پیش از هر چیز ببینید سوخت کافی در مخزن هست یا نه، و اگر دستگاه تازه سوختگیری شده یا مدتی خاموش بوده، این را به تعمیرکار بگویید.
درباره فیلترها، راهنمای تعویض فیلتر دیزل ژنراتور را ببینید.
چرا دیزل ژنراتور دیر یا سخت روشن میشود؟
کیفیت سوخت، افت ولتاژ باتری، پمپ اولیه و مدار راهاندازی میتوانند در تشخیص مطرح باشند.
چرا دیزل ژنراتور زیر بار خاموش میشود؟
رایجترین علت خاموش شدن دستگاه زیر بار، بار بیشتر از ظرفیت دستگاه است. اگر دستگاه با روشن شدن یک مصرفکننده بزرگ، مثلاً یک موتور الکتریکی، خاموش میشود، این را یادداشت کنید. ممکن است ظرفیت دستگاه برای بار پروژه کافی نباشد و پیش از تعمیر، بار و ظرفیت باید دوباره بررسی شوند.
چرا دیزل ژنراتور با دکمه خاموش نمیشود؟
این مشکل معمولاً از شیر برقی قطع سوخت (سولونوئید) یا از برد یا رله کنترل است.
رنگ دود دیزل ژنراتور چه میگوید؟
دود سیاه معمولاً از سوخت زیاد یا هوای کم است (مثلاً فیلتر هوای کثیف یا انژکتور معیوب)، دود آبی از روغنسوزی (رینگ پیستون یا آببندی سوپاپ) و دود سفید از سوخت نسوخته یا نشت مایع خنککننده به داخل سیلندر.
اگر دود از اگزوز خیلی غلیظ است، دستگاه را خاموش کنید و تماس بگیرید (بخش «کی باید دستگاه را خاموش کرد؟» را ببینید).
چرا دیزل ژنراتور جوش میآورد؟
رادیاتور، ترموستات، تسمه، واترپمپ، سطح مایع و نشتی سامانه خنککاری باید بررسی شوند.
علت افت یا نوسان ولتاژ و فرکانس چیست؟
برای تغییر ولتاژ خروجی، رگلاتور، سیمپیچ تحریک، تابلو کنترل و اتصالات الکتریکی در مسیر عیبیابی قرار میگیرند. نوسان فرکانس، یعنی بالا و پایین شدن دور موتور، معمولاً از گاورنر (کنترل دور) یا سوخترسانی (فیلتر یا پمپ) است.
چرا رگولاتور ژنراتور میسوزد؟
رگولاتور (AVR) معمولاً بر اثر اضافهبار یا اتصال کوتاه میسوزد. درباره کار رگولاتور و تست آن، مقاله رگولاتور ژنراتور را بخوانید.
علت لرزش غیرعادی دیزل ژنراتور چیست؟
لرزش غیرعادی معمولاً از لرزهگیرهای خراب، هممحور نبودن موتور و ژنراتور (کوپلینگ) یا خوب کار نکردن یکی از سیلندرها (انژکتور) است.
کی باید دستگاه را خاموش کرد و با تعمیرکار تماس گرفت؟
اگر یکی از این نشانهها را دیدید، دستگاه را فوراً خاموش کنید و با تعمیرکار تماس بگیرید:
- بوی سوختگی یا دود از تابلو
- صدای ضربه یا صدای فلزی
- بالا رفتن دمای آب یا جوش آوردن
- دود خیلی غلیظ از اگزوز
چگونه از تکرار خرابی جلوگیری کنیم؟
مهمترین کار برای پیشگیری از این خرابیها، سرویس دورهای بهموقع است. برنامه سازنده، دما، ارتفاع، آبوهوا، میزان استفاده و کیفیت قطعات بر فاصله سرویس اثر دارند؛ دوره ثابت برای همه دستگاهها مناسب نیست. برای نمونه، توانگستر روغن دستگاههای اجارهای خود را معمولاً هر ۲۵۰ ساعت کار عوض میکند. برای عادتهایی که عمر دستگاه را بیشتر میکنند، افزایش عمر دیزل ژنراتور را ببینید.
جمعبندی: از نشانه تا اقدام
| نشانه | علت رایج در کار توانگستر | چه زمانی تماس بگیرید |
|---|---|---|
| روشن نمیشود | سوخت (تمام شدن، هوا گرفتن یا فیلتر) | اگر با وجود سوخت کافی روشن نشد |
| زیر بار خاموش میشود | بار بیشتر از ظرفیت | برای بررسی بار و ظرفیت پیش از روشن کردن دوباره |
| با دکمه خاموش نمیشود | سولونوئید سوخت یا برد و رله کنترل | پس از توقف اضطراری، همیشه |
| دود غیرعادی | سیاه: سوخت زیاد یا هوای کم؛ آبی: روغنسوزی؛ سفید: سوخت نسوخته یا نشت مایع خنککننده | اگر دود خیلی غلیظ است، فوراً |
| جوش میآورد | سامانه خنککاری | فوراً؛ درپوش داغ را باز نکنید |
| نوسان فرکانس | گاورنر یا سوخترسانی | برای عیبیابی |
| رگولاتور سوخته | اضافهبار یا اتصال کوتاه | پیش از تعویض، برای پیدا کردن علت |
| لرزش غیرعادی | لرزهگیر، کوپلینگ یا انژکتور | اگر با صدای ضربه همراه است، فوراً |
برای عیبیابی دقیق، نشانه خرابی را ثبت کنید و درخواست بازدید فنی بدهید.